GE&A logró la exoneración de la responsabilidad del armador de un buque, tanto en una investigación jurisdiccional adelantada por la Dirección General Marítima (DIMAR) por el siniestro marítimo de encallamiento de un buque, como también en el marco de un proceso judicial promovido por las aseguradoras de los cargadores, quienes disputaban la legalidad del acto de avería gruesa declarado por el armador y de las contribuciones derivadas de ello y del salvamento.
El fallo de DIMAR constituye un precedente importante en materia de exoneración de la responsabilidad del armador de un buque en casos relacionados con el acto de avería gruesa, dado que se demostró que éste no intervino como guardián material y efectivo de la actividad peligrosa y aun a pesar de que DIMPAR sí impuso sanciones administrativas (multas) al Capitán y al Piloto Práctico de la nave. En esa medida, el armador fue exonerado de responsabilidad directa y no se afectó la garantía que respaldaba cualquier acreencia objeto de reclamación.
En este mismo caso, y como consecuencia de los resultados favorables, el armador del buque (representado por GE&A) reclamó posteriormente a las aseguradoras el pago del valor de la contribución debida por el acto de avería gruesa según la liquidación contenida en el informe de los ajustadores, logrando cerrar múltiples contratos de transacción para prevenir mayores litigios sobre este mismo caso originado en el encallamiento de una nave.
